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Air France (1945-1958), l’Âge d’or des hélices par Bruno Vielle

Fin 1944, après l’euphorie de la Libération, le réveil des Français est douloureux. Le pays est meurtri par cinq années d’occupation. Les moyens de transport ferroviaires routiers et maritimes sont sinistrés. La restauration des liaisons aériennes est donc une priorité du gouvernement provisoire de la République Française. Manquant de tout, avec une flotte dépassée, le réseau des lignes aériennes françaises rétablit rapidement, à la fin de la guerre, les liaisons aériennes entre les grandes villes françaises puis entre la métropole et les colonies. La paix revenue, Air France lui succède le 1er janvier 1946 et devra se doter d’avion modernes…

Category: Histoire de l’Aviation

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Manquant de tout, avec une flotte dépassée, le réseau des lignes aériennes françaises rétablit rapidement, à la fin de la guerre, les liaisons aériennes entre les grandes villes françaises puis entre la métropole et les colonies.

La paix revenue, Air France lui succède le 1er janvier 1946 et devra se doter d’avion modernes et adaptés à cette nouvelle époque, développer le réseau aussi bien français que mondial, afin d’élargir le rayonnement de la France et s’imposer dans les cieux.

Préface d’Alexandre Juniac.

Editions ETAI